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“麦迪逊 - 密尔沃基(高速)火车线路已经死亡。”

<p>经过数周的讨论,机动和抗议活动,州长斯科特·沃克正在对拟议的麦迪逊 - 密尔沃基高速铁路连接采取新的策略</p><p>沃克过渡导演约翰希勒于2010年11月18日发表声明:“麦迪逊 - 密尔沃基火车线已经死了“在JSOnline故事中引用了”铁路支持者对Walker加热“并在电视上重复播放,几天后又在今日美国播出,Hiller也可能直接引用已故杰斐逊县的Meinhardt Raabe, Wis,演员在“绿野仙踪”中扮演Munchkin验尸官:“作为验尸官,我必须彻底检查她并且她不仅仅是死了,她真的最真诚地死了”当然,问题是8.1亿美元联邦拨款国家寻求并赢得将Amtrak服务从密尔沃基延伸到麦迪逊该项目是中西部新高速铁路服务网络的一个环节沃克认为国家无法承担火车和哈哈的运营费用发誓要杀死这个项目就在11月10日,希勒把这一切都放在了将来的时态:“总督选举斯科特沃克将履行他的竞选承诺,停止麦迪逊 - 密尔沃基火车线路的建设”那么改变了什么</p><p>即使在沃克上任之前,这列火车真的真的死了吗</p><p>首先,虽然是Hiller发表了评论,但他是Walker的任命当我们跟随Walker的办公室时,转型发言人Cullen Werwie只是重复声明</p><p>因此,我们将其视为Walker本人的声明</p><p>在许多方面,评论回顾美国交通部长雷蒙德·拉胡德(Raymond LaHood)在密尔沃基劳动节集会上宣布的一句话:“它即将到来没有人可以阻止这列火车”它被说成是事实,而不是对未来的意见,承诺或预测我们看了那个声明并判定它是虚假的,并指出Walker曾经在办公室中有很多方法可以杀死该项目当然,关键是曾经在办公室并且发生在1月3日同时,有很多人 - 包括巴拉克总统奥巴马 - 谁支持这个项目如果有的话,公众讨论最近集中在找到一种方法来回答沃克的一个主要反对意见:年度国家补贴运营火车补贴已被估计d在750,000美元到7500万美元之间,取决于联邦政府是否收取了绝大部分费用LaHood的办公室拒绝与我们讨论这个问题在可能发生的事情中:外部团体可以弥补经营不足:麦迪逊市长David Cieslewicz表示,该市可能愿意帮助支付运营成本,并指出他所在城市的商会和其他商业团体支持该项目“我们愿意看一些运营费用,”Cieslewicz助手克里斯说</p><p>克莱因“如果这是问题,我们愿意提供帮助”到目前为止,麦迪逊市议会没有就此事采取任何行动,但市长愿意“坐下来谈谈这件事,”雷切尔·斯特鲁赫说</p><p>纳尔逊,通讯主任国会可以重新审视它:美国众议员汤姆佩特里(R-威斯康星州)支持火车多年,因为这是民主党政府吉姆多伊尔和他的前任共和党政府汤姆的愿望我的G汤普森然后Petri在Walker赢了之后退出了它(获得了Full Flop评级)如果该项目被杀,Petri说,他倾向于使用这笔钱来减少赤字,而不是看到它花在其他州但是即使他不是尽管Petri告诉PolitiFact威斯康星州,整个国家预算的背景下运营成本相对较小 - 他表达了对麦迪逊支持运营成本Petri的兴趣,Petri是众议院运输的长期成员委员会表示,他也愿意在该项目被注销之前谈论该项目“我希望看到一个基于常识的决定同意了一系列事实,”Petri说,并补充说领导者必须决定“是否它支付罚款和退出是有道理的“我们问沃克办公室如何处理来自Cieslewicz,Petri,奥巴马政府或任何其他人的报价</p><p>例如,如果没有涉及国家补贴,沃克会支持这条路线吗</p><p> d</p><p>沃克的新闻秘书Cullen Werwie表示,当选总统的团队不会推测“有很多'如果','Werwie说道,”我们还没有看到任何合法的提案“他正在履行他的竞选承诺”停止火车,Werwie谈到Walker在2010年11月24日的电台节目中,Walker告诉WTMJ-AM(620)电台主持人Charlie Sykes他仍然反对火车:“它没有'无论钱回归到什么地方或者是什么“沃克告诉赛克斯他的团队已经与联邦DOT讨论了其他可能的资金用途但没有提供细节同时,讨论的参数在关键方面发生了变化11月2日的选举他们可能会继续改变:除此之外,沃克说他可以用来杀死火车的两个关键机制 - 拒绝预算运营资金和取消合同 - 都没有发生并且沃克无法做到直到他在办公室那么离开我们的地方呢</p><p>Scott Walker,通过一位高级过渡官员说,麦迪逊 - 密尔沃基火车已经死了但火车支持者 - 一些有大量市政预算 - 不会消失也不是塞拉利昂Club,Wisconsin Citizen Act代表该项目集会的有组织的劳工和其他团体奥巴马政府也没有,现在,这个项目在这个项目中占有一席之地火车可能正在临终,

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