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通过改造土地使用,无人驾驶车辆可以在我们的城市中带来最好或最差的

<p>技术与城市的融合被视为城市化挑战性问题的可能补救措施自动驾驶汽车是众多智能城市解决方案中最受欢迎的解决方案也被称为无人驾驶汽车技术,它可以重塑我们的城市最近的预测是到2040年这些车辆将占所有公路旅行的一半以上越来越多的研究正在探索自动车辆引起的交通中断 - “旅行产生影响”这表明这些车辆可以:减少私人机动车拥有,拥堵和空气污染;增加乘车共享,道路安全,通道和机动性;重新设计或消除交通信号;为“无人驾驶”的人们提高机动性进一步阅读:无人驾驶汽车的金属踏板对城市景观和城市发展模式的影响研究较少关于运输技术的每一次变化 - 来自马车以煤炭为动力的火车到街车到汽车 - 对我们的城市产生了很大的影响因此,自主车辆引起的变化可能是什么样的</p><p>它们可能对移动性产生反弹效应</p><p>在发达国家,道路网络平均占据城市土地面积的30%理论上,自动驾驶车辆可以更有效地利用道路网络,从而在旅行发生率和人口增长保持不变的情况下释放一些道路空间这个空间可以重新设计一系列全新的社会功能,街道树木,人行道或自行车道然而,这些车辆很可能会使以前受到抑制的行程被采取由此导致的交通量增加将减少释放其他用途的道路空间的可能性自动驾驶车辆将减少并可能消除在高需求城市地区留出大量停车位的需求在这些高价值物业领域,强制停车供应需求将不得不改变停车场的减少有可能改变城市核心,因为这些空间可用于其他活动 - 如公园,更高价值的活动,或经济适用房高密度活动带来的业务提升完全可行(类似于城市的集聚经济)这可以创造更多的混合用途和公交导向的发展,加速城市居住的趋势,使这些领域更有效率,更高效,宜居以自治车辆为主导的城市,建筑和开发将不得不适应新的交通流量模式他们需要设计为门到门服务 - 主要是为了满足每个人的下车和接送服务</p><p>每个站点大批量站点将需要为多个自动驾驶车辆提供定制接口,而低容量站点将不再需要每个开发项目的路边停车场这种场景为释放路缘空间提供了很大的潜力用于其他用途自动驾驶车辆在很大程度上被设想为电动车辆在他们的过夜停车位收费的车辆这意味着,一旦这些车辆主导公路运输,加油站将不会是n街道上的这些地方需要进行补救性环境处理以转换为其他土地用途但是一旦完成,这将为所有街区的前加油站的替代用途开辟道路 - 更多便利店或网上购物点击收集地点</p><p>这提出了这样一个高调,高度可访问的站点的最佳生产用途的问题</p><p>对自动驾驶车辆的集合/共享所有权的一些想法表明我们将不需要拥有私人机动车辆因此我们将不再需要停放居民住宅中的车库和车库这可能会改变住房存量的大部分,车库转换为其他用途,如工作室,租用短期住宿或奶奶公寓理论上,不再需要车道这些也可以变成绿色的前院,孩子们玩耍的空间和居民步行和会见他们的邻居但是,如果曾经用于车库和通道的空间可用于建筑物,这可能会加剧大型环境低效房屋的趋势</p><p>随着越来越多的人无法轻松旅行,有可能引发更多的城市扩张 这可能导致重新考虑靠近城市和主要就业中心的便利性城市边缘的低成本住房一直是城市蔓延的主要驱动因素通过使旅行更便宜和更方便,自动驾驶汽车可能会使经济和蔓延的实用性更具吸引力虽然“位置,位置,位置”仍然具有相关性,但自动驾驶汽车应该采取措施来扩大某些社区的房产价值并压低其他地区的价值观更容易通勤尤其会对住宅房地产价格产生影响,并可能会改变偏好从城市中心的物业到郊区的物业虽然郊区化可能会加速,但城市核心的密集化也可能会增强我们可能会看到生活方式非常独特的人更喜欢这些不同的地点规划控制和土地供应将是控制两者之间平衡的关键工具</p><p>绿地和填充开发我们需要考虑这些如何继续rols应用于这个新的环境,以最大限度地提高社会和经济效益进一步阅读:我们必须规划无人驾驶城市,以避免受到技术革命的挟持通过自动化,电气化和乘坐共享技术的融合,自动驾驶汽车可以显着重塑房地产,城市发展和城市规划 - 正如汽车在上个世纪所做的那样这种转变也为规划者创造了一个机会,让我们的城市更加以市民为中心,通过恢复人力规模和步行城市的做法,机动车控制权已被取消然而,城市规划者是否应该减轻对我们城市的破坏性影响</p><p>我们还能理解这些中断及其含义是什么吗</p><p>进一步阅读:充满无人驾驶汽车的未来世界......认真吗</p><p>城市规划作为一种职业在很大程度上对自动驾驶汽车毫无准备计划人员需要意识到,聪明且积极主动地对潜在影响,特别是在重建城市扩张的可能性方面</p><p>涉及广泛使用自动驾驶汽车的未来既有土地使用机会,也有土地使用机会</p><p>挑战渐进式成果需要客观评估其复杂的土地利用,

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